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十教授与燃油税
十教授与燃油税
欣闻燃油税即将出台。为完善这一制度,发挥价格杠杆的作用,我们提出以下看法。我们认为3—4元/升是符合中国国情的燃油税额度。此时正是引入这一中等强度燃油税额的极好时机。目前国际市场石油价格猛跌。我们零售汽油原价格保持不动,只需将成品油价调整到接近国际水平,便可以提供燃油税每升3—4元的空间。1元/升燃油税浪费了这一空间。3—4元/升,才是充分利用了难得的时机。机不可失,时不再来。
文章列表
郑也夫
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秋风不解燃油税
是因为政策和舆论都偏袒富人和有车族,一项本来保守的建议才显得激进。
李大苗
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如何被博弈,以燃油税为例
可这次燃油税事情,连听证会这件肚兜都给脱了。
时寒冰
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燃油税:十教授被妖精骗了
这份建议仍然可能被有关部门扭曲着使用,因为这份建议本身是存在严重硬伤的,十位教授被中国特色的燃油税这个妖精给骗了。
郑也夫
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十教授建议提高燃油税:每升3—4元
欣闻燃油税即将出台。为完善这一制度,发挥价格杠杆的作用,我们提出以下看法。
秋风
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反对十教授提高燃油税的建议
高能耗产业之出现,及企业对能源消耗的不敏感,燃油价格低可能只是一个并不重要的原因。更为重要的原因是其他比如秦晖教授指出的“低人权优势”,还有,地方政府人为压低的土地价格,政府放纵企业压制劳工所形成的低劳动力价格。
郑也夫
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燃油税:每升三元是明智选择
山雨欲来风满楼。燃油附加税即将出台。
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